伊拉克是个比较有特色的国家，分为阿拉伯人和库尔德人，阿拉伯人里面又分为 什叶派和逊尼派。长期的宗派斗争已经让这个国家遍体鳞伤。目前爆发的ISIS组织袭击伊拉克更是让局势雪上加霜，但是伊拉克的混乱是分区域的，伊拉克北部库尔德地区，是长期安全区域，以及南部巴格达以南延伸至港口城市巴士拉都是安全区域。战争继续着，老百姓还是要生存，集装箱还是要进来，如何做到有把握的进军伊拉克市场呢？

下面是我在伊拉克经亲身物流经验讲解下，现阶段伊拉克海运物流和清关的一些原则：

一：UMM QASR （乌姆盖茨尔）港口伊拉克UMM QASR港口，分为北港与南港，用于石油，食品，以及各类民用物品进口，也是一些重货（类似30T的瓷砖货柜）、杂货的优先选择港口。能够辐射伊拉克全境，但是因为战争的原因，去往北部埃尔比勒的道路时不时在巴格达出境处会封锁，所以讲究时效的北部库尔德地区企业，一般会转而选择从伊朗阿巴斯港口进口，陆运到库尔德地区（下面会详细介绍）。所以目前UMM QASR港口辐射点，主要是巴格达以及巴格达往南的区域。

1：这里能够辐射的城市：巴格达---巴士拉，沿线的所有重要城市，以及中国石油企业的所有油田，都在这个辐射范围内。

2：UMM QASR港口的通关原则，正规的海关清关手续，是需要产地证和发票的大使馆加签，管制类产品还需要提供COC清关证书，目前主要有泰纳和BV认证检测机构，这两家机构比较好的服务于UMM QASR港口。

关税计算方式为（关税=（价值*5%）+（价值*5%*65%））.

3：非正规手续的通关原则，就非常随心所欲了，基本是靠清关公司的实力以及人脉决定的。甚至是不需要大使馆加签以及COC就可以完成清关甚至里面夹带食品，以走私的方式，都能通关，在为多个集装箱同时申请关税的时候，如果关系够好，能够以价值很低的货柜去报税，已达到减少税收的目的。真是神奇的伊拉克港口，神奇的伊拉克人。原本中国石油企业服务于伊拉克油田，跟伊拉克政府是有政府合同的，有免税的特权。免税的前提还是要给免税额度的银行押金放在伊拉克银行做担保；免税是有一个免税额度；超过免税额度的还是要给税；免税的清关进口伊拉克海关是全查货物进口的货柜；全部开箱检查；因为申请免税的装箱单发票设备清单必须一致；不多不少百分百一致才可能给予放行；但是既然免税就要取得政府文件以及走流程，在伊拉克超级慢的流程折磨下，会产生大额的滞港费，所以一般是免税的文件正式下来国内的设备才可以安排订船；因为海运公司的提单出来之后海运提单上面的全部内容不可以随随便便更改；往往免税清关跟交税清关在费用上并没有优势.

（前提是伊拉克的清关代理公司够强大，能够帮你在货物价值上面多多的减税类似国内的低申报货物的进口价值）

有货出口伊拉克的请注意，这里有两则新规，

请大家务必注意，不要因为违反规定，造成货物延误或者其他不必要的经济损失！

新规一：

伊拉克海关对进口货物有新规，具体规定如下：

伊拉克进口的强制性要求：

1）提单应显示商品的实际名称; 因此，“一般货物”作为商品描述不被接受。

提单上应显示确切的货物/商品。

2）提单上的收货人和通知方应仅为伊拉克方，不允许是外国当事方。

收货人应在伊拉克拥有有效的进口许可证。

3）在Umm Qasr港停泊船只后，海关禁止对舱单进行修改。

新规二：

关于货物出口伊拉克，企业身申办“原产地证和发票领事认证”的注意事项：

一、如收货人为伊拉克国有石油公司，企业需提交三种辅助材料，

1：即合同复印件、

2：符合性证书（COC或COI）

3：工程检验证书，无需提交进口许可证；

二、如收货人为伊拉克国有公司（非石油），企业需提交两种辅助材料，

1：即合同复印件:

2：符合性证书（COC或COI），无需提交进口许可证；

三、如收货人为民营企业（非国有），

1：符合性证书（COC或COI）

2：进口许可证，如发票金额超过100万美元，则需另外提供合同复印件。